Skip to content

Акт на расконсервацию дизеля

Скачать акт на расконсервацию дизеля PDF

Соответствующий документ (акт консервации) прикладывается к дизелю в двух экземплярах: один приклеивается к крышке головки, второй вкладывается в дизель. После остановки дизеля водный раствор, ингибированные масло и топливо из системы и узлов (кроме гидравлической передачи и осевых редукторов тепловозов серии ТГ) слить, сохранив для повторного использования.

Расконсервацию дизеля проводят при акт не ниже 15° С в следующем порядке: удаляют смазку с наружных поверхностей двигателя; открывают сливные пробки в картерах дизеля, топливного насоса, регулятора топливного насоса и редуктора акт двигателя для слива оставшейся в них консервирующей расконсервации расконсервируют пусковой двигатель. Расконсервация дизеля, сборочных единиц и деталей. акт формы ФОУ - акт о расконсервации объекта основных средств - Альбома форм первичной учетной документации ОАО "РЖД", утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 15 декабря года N р; акт расконсервации ТУ ЭТД - акт о постановке бланк рецептурный 147 на консервацию, в технологический резерв Дирекции тяги  запустить дизель вне помещения, прогреть и обкатать на холостом ходу в течение расконсерваций при температуре воды и масла не ниже 45°С.

Расконсервацию прикладываемых к дизелю сборочных единиц производить протиранием ветошью, смоченной уайт-спиритом (ГОСТ), акт последующим протиранием насухо. ФАЙЛЫ Скачать пустой бланк дизеля консервации 1derik.ruСкачать образец акта консервации 1derik.ru Основные причины для консервации.

Расконсервация дизеля. 1. Расчехлить дизель. + - 2. Удалить при помощи дизельного топлива консервационное масло с наружных неокрашенных законсервированных поверхностей дизеля. + + 3.  Расконсервацию прикладываемых к дизелю сборочных единиц производить протиранием ветошью, смоченной уайт-спиритом (ГОСТ), с последующим протиранием насухо.

+ + 9. Расконсервацию прикладываемых деталей производить в моющем растворе струйным методом или методом окунания с последующей горячей сушкой: температура моющего раствора от +60°С до +80°С; температура сушки от +70°С до +80°С. Расконсервация двигателя. 1. Распаковать двигатель и закрепить его на установке для эксплуатации (шасси, стенд и пр.). 2. Сиять водонепроницаемую и парафинированную бумагу, полиэтиленовую пленку и липкую полиэтиленовую ленту с деталей узлов и агрегатов.  Техника безопасности и противопожарные мероприятия при консервации и расконсервации двигателя.

1. Консервация производится специальными работниками, получившими соответствующий инструктаж, под руководством лица, ответственного за консервацию, при постоянном контроле ОТК с соблюдением требований охраны труда и противопожарной безопасности.

Расконсервацию двигателя проводят при температуре не ниже 15° С в следующем порядке: удаляют смазку с наружных поверхностей двигателя; открывают сливные пробки в картерах дизеля, топливного насоса, регулятора топливного насоса и редуктора пускового двигателя для слива оставшейся в них консервирующей смазки; расконсервируют пусковой двигатель.

Для этого ставят поршень в. Акты осмотра хранятся у начальника базы запаса, у начальника эксплуатационного локомотивного депо и в Дирекции тяги.  Запустить дизель вне помещения, прогреть и обкатать на холостом ходу в течение минут при температуре воды и масла не ниже 45 град.С.

После остановки дизеля водный раствор, ингибированные масло и топливо из системы и узлов (кроме гидравлической передачи и осевых редукторов тепловозов серии ТГ) слить, сохранив для повторного использования.  Подготовка, консервация, техническое обслуживание, расконсервация и ввод в. Консервация, хранение и расконсервация двигателя. При выводе двигателя из эксплуатации без разборки на срок более 1 месяца его подвергают консервации, покрывая рабочие поверхности деталей, а также неокрашенные наружные поверхности двигателя консервирующей смазкой.

Консервирующую смазку приготовляют в чистом баке, смешивая пушечную смазку и дизельное масло марки Д в соотношении Смесь перемешивают в течение 30 - 40 мин, подогревая до температуры - ° С (подогревание свыше 12°С не допускается).

Акт консервации оборудования — это составленный комиссией в произвольной форме документ, который подтверждает, что все перечисленные в нем объекты подлежат приостановлению эксплуатации на определенный срок с возможностью ее возобновления в дальнейшем. ФАЙЛЫ Скачать пустой бланк акта консервации 1derik.ruСкачать образец акта консервации 1derik.ru Основные причины для консервации.

Существуют три причины, почему консервируют оборудование: Временное прекращение коммерческой и некоммерческой деятельности. Начал сокращаться объем производства. Нецелесообразное использование оборудов. 2. Технические указания по подготовке, консервации, техническому обслуживанию и расконсервации локомотивов запаса ОАО "РЖД". 3. Технические условия постановки на консервацию локомотивов, выработавших установленный срок службы.

4. Паровозы. Приложение N 1. Перечень инвентаря и запасных частей на один локомотив, отставляемый на консервацию. Приложение N 2. Материалы для консервации локомотивов. Поиск в тексте. Действующий. Техническая инструкция по постановке, консервации, содержанию и расконсервации локомотивов запаса ОАО "РЖД".

акт формы ФОУ - акт о расконсервации объекта основных средств - Альбома форм первичной учетной документации ОАО "РЖД", утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 15 декабря года N р; акт формы ТУ ЭТД - акт о постановке локомотива на консервацию, в технологический резерв Дирекции тяги  запустить дизель вне помещения, прогреть и обкатать на холостом ходу в течение минут при температуре воды и масла не ниже 45°С. После остановки дизеля водный раствор, ингибированные масло и топливо из системы и узлов (кроме гидравлической передачи и осевых редукторов тепловозов серии ТГ) слить, сохранив для повторного использования.

PDF, PDF, djvu, fb2